“比较靠后的品牌、自主研发能力比较差的低端车会慢慢退出市场。北京以中高端市场占据主流,存量资源占据了大部分市场,换购时一般会买高端车。即便不换购,一年燃油车的指标有限,来之不易的情况下,中标的消费者最起码会买个中端车。”世界各国汽车流通协会副秘书长罗磊对记者表示。

“最近几年,经销商面临着重新洗牌。经销商也有退租的、转品牌的。有些经销商在经营结构上做了一些调整,走一些批发,同时也做二手车、金融等。”长期研究汽车市场的资深专家颜景辉对记者表示。